Bilgi Merkezi

Incoterms (Uluslararası Ticarette Teslim Şartları), uluslararası ticarette kullanılan standart ticaret terimleridir.

1. EXW (Ex Works): Satıcı, malları kendi tesisinde alıcıya teslim etmekle yükümlüdür.
2. FCA (Free Carrier): Satıcı, malı belirli bir yerde (genellikle bir taşıma aracında veya belirli bir tesiste) alıcıya teslim eder.
3. FAS (Free Alongside Ship): Satıcı, malı gemiye yüklemek için belirli bir limandaki belirli bir noktada alıcıya teslim eder.
4. FOB (Free On Board): Satıcı, malı gemiye yüklerken, maliyet ve risk taşıma noktasından itibaren alıcıya geçer.
5. CFR (Cost and Freight): Satıcı, malı belirli bir limana taşıyıp taşıma ücretini ödemekle yükümlüdür, ancak risk taşıma noktasında alıcıya geçer.
6. CIF (Cost, Insurance and Freight): Satıcı, malı belirli bir limana taşıyıp taşıma ücretini ve sigorta primini ödemekle yükümlüdür, ancak risk taşıma noktasında alıcıya geçer.
7. CPT (Carriage Paid To): Satıcı, malı belirli bir yerde alıcıya teslim etmek için taşıma ücretlerini öder, ancak risk taşıma noktasında alıcıya geçer.
8. CIP (Carriage and Insurance Paid To): Satıcı, malı belirli bir yerde alıcıya teslim etmek için taşıma ücretlerini ve sigorta primini öder, ancak risk taşıma noktasında alıcıya geçer.
9. DAP (Delivered at Place): Satıcı, malı belirli bir yerde teslim eder ve malların taşıma masraflarını karşılar, ancak alıcının ülkesine giriş ve ithalat işlemleri ile ilgili herhangi bir sorumluluğu yoktur.

Bu terimler, satıcı ve alıcı arasındaki sorumlulukları, maliyetleri ve riskleri tanımlar. Ancak, belirli bir işlemde hangi İncoterms teriminin kullanılacağına karar verilmeden önce, tarafların anlaşma sağlaması ve satış sözleşmesinde belirtilmesi önemlidir.

EXW terimi, “çalışma yeri” anlamına gelir. Satıcı, malları kendi tesislerinde veya belirli bir yerde alıcıya hazır hale getirir ve alıcının malları bu yerden teslim almasından itibaren her türlü maliyet ve risk alıcıya aittir.

EXW terimiyle satıcı, malları belirli bir noktada alıcıya teslim etmekle yükümlüdür. Satıcının teslim yükümlülüğü burada sona erer ve alıcı, malın nakliyesinden, gümrük işlemlerinden ve sigorta gibi tüm lojistik işlemlerden sorumludur.

EXW kullanıldığında, satıcı yalnızca malları üretir, hazırlar ve alıcıya teslim etmek için belirli bir noktada bekler. Bu terimde, taşıma yöntemi ne olursa olsun, taşıma ve sigorta gibi lojistik maliyetler alıcıya aittir.

EXW terimi genellikle alıcılar için daha fazla sorumluluk ve risk taşıdığı için alıcının işlemi yönetme ve lojistik süreçlerle ilgili detayları ele alması gerektiği durumlarda tercih edilir.

Özetle, EXW terimi, satıcının malları belirli bir yerde hazırlaması ve alıcının bu yerden malları teslim almasıyla ilgili temel bir anlaşma noktası sağlar. Bu terimde, malların nakliyesi, gümrükleme ve sigorta gibi tüm lojistik işlemler alıcının sorumluluğundadır.

FCA terimi, “belirli bir taşıyıcıya serbest bırakılan” anlamına gelir. Satıcı, malları belirli bir yerde, genellikle bir depoda, fabrikada veya taşıma aracında alıcıya veya belirli bir taşıyıcıya teslim eder. Alıcı, belirtilen yerde malları teslim alır ve daha sonra nakliye, gümrükleme ve sigorta gibi tüm lojistik işlemleri yönetir.

İşte FCA’nın temel özellikleri:

1. Teslim Yeri: Satıcı, malları belirli bir yerde alıcıya teslim etmekle yükümlüdür. Bu yer, belirli bir depo, fabrika veya taşıma aracı olabilir. Alıcının belirlediği bir yer de olabilir.
2. Teslim Zamanı: Teslim zamanı, satıcı malları belirli bir yerde alıcıya veya belirli bir taşıyıcıya serbest bıraktığı andır. Bu noktadan itibaren alıcı, malları taşıma, gümrükleme ve sigorta gibi tüm lojistik işlemlerden sorumludur.
3. Nakliye Yükümlülüğü: FCA teriminde, satıcı malları belirli bir noktada alıcıya veya belirli bir taşıyıcıya teslim etmekle yükümlüdür. Ancak, nakliye masrafları ve riskleri alıcının sorumluluğundadır.
4. Belge Teslimi: Satıcı, malların tesliminden önce gerekli olan belgeleri (örneğin, fatura, paketleme listesi, taşıma belgeleri vb.) sağlamakla yükümlüdür.

FCA terimi, satıcının malları belirli bir noktada alıcıya veya belirli bir taşıyıcıya teslim ettiği ancak malların nakliyeti ve sigortası gibi lojistik işlemlerin alıcıya ait olduğu bir anlaşma sağlar. Bu terim, satıcının taşıma işlemleri üzerindeki kontrolünü sınırlar ve alıcıya daha fazla sorumluluk ve kontrol sağlar.

FAS terimi, “geminin yanında serbest bırakılan” anlamına gelir. Satıcı, malları belirli bir limandaki belirli bir noktada, genellikle limanın rıhtımında gemiye yüklemek için alıcıya teslim eder. Satıcı, malları geminin yanına getirir ve alıcının temin edeceği gemiye yükleme işleminden sonra herhangi bir sorumluluğu kalmaz.

İşte FAS teriminin temel özellikleri:

1. Teslim Yeri: Satıcı, malları belirli bir limandaki belirli bir noktada geminin yanında alıcıya teslim etmekle yükümlüdür. Mallar, gemiye yüklemek için uygun bir konumda teslim edilir.
2. Teslim Zamanı: Teslim zamanı, satıcı malları belirli bir limanın belirli bir noktasında alıcıya teslim ettiği andır. Mallar, gemiye yüklemek için uygun bir konumda bırakılır ve alıcının gemiyi yüklemesi için serbest bırakılır.
3. Nakliye Yükümlülüğü: FAS teriminde, satıcı malları belirli bir limanın belirli bir noktasında alıcıya teslim eder. Ancak, malların gemiye yüklenmesi ve gemiden indirilmesi gibi tüm lojistik işlemler alıcının sorumluluğundadır.
4. Belge Teslimi: Satıcı, malların tesliminden önce gerekli olan belgeleri (örneğin, fatura, paketleme listesi, taşıma belgeleri vb.) sağlamakla yükümlüdür.

FAS terimi, satıcının malları belirli bir limanda alıcıya gemiye yüklemek üzere teslim ettiği ancak malların gemiye yüklenmesi ve gemiden indirilmesi gibi lojistik işlemlerin alıcıya ait olduğu bir anlaşma sağlar. Bu terim, satıcının taşıma işlemleri üzerindeki kontrolünü sınırlar ve alıcıya daha fazla sorumluluk ve kontrol sağlar.

FOB terimi, “gemi üzerinde serbest bırakılan” anlamına gelir. Bu terimde satıcı, malları belirlenen yükleme limanında belirli bir geminin güvertesine yüklemekle yükümlüdür. Malların yüklendiği anda mülkiyet ve risk alıcıya geçer.

İşte FOB teriminin temel özellikleri:

1. Teslim Yeri: Satıcı, malları belirli bir yükleme limanında belirli bir geminin güvertesine yüklemekle yükümlüdür. Mallar, gemiye yüklemek için uygun bir konumda teslim edilir.
2. Teslim Zamanı: Teslim zamanı, satıcı malları belirli bir yükleme limanında belirli bir geminin güvertesine yüklediği andır. Malların yüklendiği anda mülkiyet ve risk alıcıya geçer.
3. Nakliye Yükümlülüğü: FOB teriminde, satıcı malları belirli bir yükleme limanında belirli bir geminin güvertesine yükler. Ancak, malların gemiye yüklenmesi ve gemiden indirilmesi gibi tüm lojistik işlemler alıcının sorumluluğundadır.
4. Belge Teslimi: Satıcı, malların yükleme limanında gemiye yüklenmesinden önce gerekli olan belgeleri (örneğin, fatura, paketleme listesi, taşıma belgeleri vb.) sağlamakla yükümlüdür.

FOB terimi, satıcının malları belirli bir yükleme limanında belirli bir geminin güvertesine yüklediği ancak malların gemiye yüklenmesi ve gemiden indirilmesi gibi lojistik işlemlerin alıcıya ait olduğu bir anlaşma sağlar. Bu terim, satıcının taşıma işlemleri üzerindeki kontrolünü sınırlar ve alıcıya daha fazla sorumluluk ve kontrol sağlar.

CFR terimi, “maliyet ve navlunla birlikte” anlamına gelir. Satıcı, malları belirli bir limanda belirtilen navlun ile belirli bir gemiye yüklemekle yükümlüdür. Malların taşıma işlemi tamamlanana kadar satıcı riski ve maliyeti üzerine alır, ancak malların taşıma işlemi tamamlandığında alıcıya teslim edilmiş sayılır.

İşte CFR teriminin temel özellikleri:

1. Teslim Yeri: Satıcı, malları belirli bir limanda belirtilen navlun ile belirli bir gemiye yüklemekle yükümlüdür. Mallar, belirtilen limanda belirli bir gemiye yüklendikten sonra risk ve mülkiyet alıcıya geçer.
2. Teslim Zamanı: Teslim zamanı, satıcı malları belirtilen limanda belirli bir gemiye yüklediği andır. Malların belirtilen limanda belirtilen gemiye yüklenmesiyle birlikte risk ve mülkiyet alıcıya geçer.
3. Nakliye Yükümlülüğü: CFR teriminde, satıcı malları belirli bir limanda belirtilen navlun ile belirli bir gemiye yükler. Satıcı, malların taşıma işlemi sırasında herhangi bir hasar veya kayıptan sorumludur.
4. Belge Teslimi: Satıcı, malların taşıma işlemi sırasında gerekli olan belgeleri (örneğin, fatura, paketleme listesi, taşıma belgeleri vb.) sağlamakla yükümlüdür.

CFR terimi, satıcının malları belirli bir limanda belirli bir gemiye yüklediği ve malların taşıma işlemi sırasındaki maliyet ve riski üzerine aldığı ancak malların belirtilen limanda belirtilen gemiye yüklendikten sonra alıcıya teslim edilmiş sayıldığı bir anlaşma sağlar. Bu terim, satıcının taşıma işlemleri üzerindeki kontrolünü sınırlar ve alıcıya daha fazla sorumluluk ve kontrol sağlar.

CIF terimi, “maliyet, sigorta ve navlunla birlikte” anlamına gelir. Satıcı, malları belirli bir limanda belirtilen navlun ile belirli bir gemiye yüklemekle ve mallar için taşıma sigortası yaptırmakla yükümlüdür. Malların taşıma işlemi tamamlanana kadar satıcı riski ve maliyeti üzerine alır, ancak malların taşıma işlemi tamamlandığında alıcıya teslim edilmiş sayılır.

İşte CIF teriminin temel özellikleri:

1. Teslim Yeri: Satıcı, malları belirli bir limanda belirtilen navlun ile belirli bir gemiye yüklemekle yükümlüdür. Mallar, belirtilen limanda belirtilen gemiye yüklendikten sonra risk ve mülkiyet alıcıya geçer.
2. Teslim Zamanı: Teslim zamanı, satıcı malları belirtilen limanda belirtilen gemiye yüklediği andır. Malların belirtilen limanda belirtilen gemiye yüklenmesiyle birlikte risk ve mülkiyet alıcıya geçer.
3. Nakliye Yükümlülüğü: CIF teriminde, satıcı malları belirli bir limanda belirtilen navlun ile belirli bir gemiye yükler ve mallar için taşıma sigortası yaptırır. Satıcı, malların taşıma işlemi sırasında herhangi bir hasar veya kayıptan sorumludur.
4. Belge Teslimi: Satıcı, malların taşıma işlemi sırasında gerekli olan belgeleri (örneğin, fatura, paketleme listesi, taşıma belgeleri, sigorta poliçesi vb.) sağlamakla yükümlüdür.

CIF terimi, satıcının malları belirli bir limanda belirtilen navlun ile belirli bir gemiye yüklediği ve mallar için taşıma sigortası yaptırdığı ancak malların belirtilen limanda belirtilen gemiye yüklendikten sonra alıcıya teslim edilmiş sayıldığı bir anlaşma sağlar. Bu terim, satıcının taşıma işlemleri üzerindeki kontrolünü sınırlar ve alıcıya daha fazla sorumluluk ve kontrol sağlar.

CPT terimi, “nakliye bedeli ödenmiş olarak” anlamına gelir. Satıcı, malları belirli bir yerde (belirtilen hedef noktada veya belirli bir taşıyıcıya teslim etme anında) belirtilen varış noktasına kadar olan taşıma bedelini ödemekle yükümlüdür. Ancak, malın varış noktasına kadar olan taşıma maliyeti ve riski satıcıya aittir.

İşte CPT teriminin temel özellikleri:

1. Teslim Yeri: Satıcı, malları belirli bir yerde (örneğin, belirli bir depoda veya fabrikada) belirtilen hedef noktaya kadar olan taşıma bedelini ödeyerek teslim etmekle yükümlüdür.
2. Teslim Zamanı: Teslim zamanı, satıcı malları belirtilen yerde belirtilen hedef noktaya kadar olan taşıma bedelini ödeyerek teslim ettiği andır.
3. Nakliye Yükümlülüğü: CPT teriminde, satıcı malları belirli bir yerde belirtilen hedef noktaya kadar olan taşıma bedelini öder. Ancak, malın varış noktasına kadar olan taşıma maliyeti ve riski satıcıya aittir.
4. Belge Teslimi: Satıcı, malların taşıma bedelini ödemeden önce gerekli olan belgeleri (örneğin, fatura, paketleme listesi, taşıma belgeleri vb.) sağlamakla yükümlüdür.

CPT terimi, satıcının malları belirli bir noktada belirtilen hedef noktaya kadar olan taşıma bedelini ödediği ancak malın varış noktasına kadar olan taşıma maliyeti ve riskinin satıcıya ait olduğu bir anlaşma sağlar. Bu terim, satıcının taşıma işlemleri üzerindeki kontrolünü sınırlar ve alıcıya daha fazla sorumluluk ve kontrol sağlar.

CIP terimi, “nakliye ve sigorta ödenmiş olarak” anlamına gelir. Satıcı, malları belirli bir yerde (belirtilen hedef noktada veya belirli bir taşıyıcıya teslim etme anında) belirtilen varış noktasına kadar olan taşıma bedelini ödeyerek ve mallar için taşıma sigortası yaptırarak teslim etmekle yükümlüdür. Ancak, malın varış noktasına kadar olan taşıma maliyeti ve riski satıcıya aittir.

İşte CIP teriminin temel özellikleri:

1. Teslim Yeri: Satıcı, malları belirli bir yerde (örneğin, belirli bir depoda veya fabrikada) belirtilen hedef noktaya kadar olan taşıma bedelini ödeyerek ve mallar için taşıma sigortası yaptırarak teslim etmekle yükümlüdür.
2. Teslim Zamanı: Teslim zamanı, satıcı malları belirtilen yerde belirtilen hedef noktaya kadar olan taşıma bedelini ödeyerek ve mallar için taşıma sigortası yaptırarak teslim ettiği andır.
3. Nakliye ve Sigorta Yükümlülüğü: CIP teriminde, satıcı malları belirli bir yerde belirtilen hedef noktaya kadar olan taşıma bedelini öder ve mallar için taşıma sigortası yaptırır. Ancak, malın varış noktasına kadar olan taşıma maliyeti ve riski satıcıya aittir.
4. Belge Teslimi: Satıcı, malların taşıma bedelini ve sigortasını ödemeden önce gerekli olan belgeleri (örneğin, fatura, paketleme listesi, taşıma belgeleri, sigorta poliçesi vb.) sağlamakla yükümlüdür.

CIP terimi, satıcının malları belirli bir noktada belirtilen hedef noktaya kadar olan taşıma bedelini ödediği, mallar için taşıma sigortası yaptırdığı ve malın varış noktasına kadar olan taşıma maliyeti ve riskinin satıcıya ait olduğu bir anlaşma sağlar. Bu terim, satıcının taşıma işlemleri üzerindeki kontrolünü sınırlar ve alıcıya daha fazla sorumluluk ve kontrol sağlar.

DAP terimi, “belirtilen yere teslim” anlamına gelir. Satıcı, malları belirtilen varış yerine kadar olan taşıma maliyetini ve riskini üstlenmekle yükümlüdür. Alıcı, malları belirtilen yerde teslim alırken, malın yerleşimine kadar olan taşıma masrafları ve riski üzerine alır.

İşte DAP teriminin temel özellikleri:

1. Teslim Yeri: Satıcı, malları belirtilen varış yerine kadar olan taşıma maliyetini ve riskini üstlenmekle yükümlüdür. Bu varış yerine alıcının tesisleri, depoları veya başka bir belirlenmiş yer olabilir.
2. Teslim Zamanı: Teslim zamanı, satıcının malları belirtilen varış yerine kadar olan taşıma maliyetini ve riskini üstlendiği andır. Mallar, belirtilen varış yerinde alıcıya teslim edildiğinde teslimat tamamlanmış sayılır.
3. Nakliye Yükümlülüğü: DAP teriminde, satıcı malları belirtilen varış yerine kadar olan taşıma maliyetini ve riskini üstlenir. Ancak, malların yerleşim yerine kadar olan taşıma masrafları ve riski alıcıya aittir.
4. Belge Teslimi: Satıcı, malların belirtilen varış yerine kadar olan taşıma maliyetini ve riskini üstlenmeden önce gerekli olan belgeleri (örneğin, fatura, paketleme listesi, taşıma belgeleri vb.) sağlamakla yükümlüdür.

DAP terimi, satıcının malları belirli bir varış noktasına kadar olan taşıma maliyetini ve riskini üstlendiği ancak malların varış noktasına kadar olan taşıma masrafları ve riskinin alıcıya ait olduğu bir anlaşma sağlar. Bu terim, satıcının taşıma işlemleri üzerindeki kontrolünü sınırlar ve alıcıya daha fazla sorumluluk ve kontrol sağlar.

İhracat ve ithalat süreçlerinde hacim ve kilogram hesaplanmasında kullanılan Lademetre ne anlama gelmektedir? Lademetre hesaplaması nasıl yapılır?

Karayolu taşımacılığı en yaygın kullanılan taşımacılık modelleri arasında gelmektedir.  Uluslararası taşımacılıkta da büyük bir payı olan bu taşıma modu özellikle eşya taşımacılığında yoğun olarak tercih edilmektedir. Karayolu taşımacılığın avantajları arasında son derece hızlı olması, hasar riskinin nispeten düşük olması ve takip edilebilir bir yöntem olması gelmektedir.

Karayolu taşımacılığı yaparken ithalat ve ihracatçıların bilmesi gereken bazı ölçüler bulunmaktadır. Bunlardan biri de Lademetre’dir. Lademetre ya da kısaltılmış versiyonuyla LDM, karayolu taşımacılığında en sık kullanılan ölçü birimleri arasında gelmektedir.

Ladametre (LDM) Nedir?

Lademetre (Ladametre olarak kullanımı bulunmaktadır), karayolu taşımacılığında istiflenme ihtimali olmayan malların taşıma aracı içinde kaplayacağı alana göre hacim ve kilogram hesaplanmasının yapılmasını sağlayan bir terim olarak kullanılmaktadır. Lademetre terimi Almacadan dilimize gelmiştir. Loading meter, yani yüklenen metre anlamında gelmektedir. Yüklemenin yapılacağı araca göre değişiklik gösterebilen bu hesaplama yönteminde yükün treylerde kapladığı yeri belirtmek için kullanılır. Treyler, boyutları birbirinden farklı olan kamyon, kamyonet ve konteyner gibi araçları temsil eder.

Lademetre nasıl hesaplanır?

Lademetre hesabı, taşıma işlemini gerçekleştirecek araç içerisinde istiflenme işleminin mümkün olmadığı yüklerin tonaj hesabını gerçekleştirmek için yapılmaktadır. Yükün boyutu fark etmeksizin, taşıma yapacak aracın uzunluğunda kapladığı yer açısından “1 metre boy=1 Lademetre=1.750kg” formülü ile hesaplama yapılmaktadır. Bu hesaplama sonucunda çıkacak sonuç, yükün gerçek ağırlığı ile karşılaştırılmaktadır. Nihai olarak kullanılacak rakam için, hesaplamalardan sonra çıkan en büyük meblağ dikkate alınmaktadır.

Örnek olarak, TIR ebatları 13,60 m x 2,48 m x 2,70 m – 3,00 m şeklindedir. Europalet boyutları ise 1,20 x 0,80 m x 2,65 olarak hesaplanmaktadır. 3 palet istiflenemez olarak 0,80 m eni ile tek sıra olarak yüklendiğinde 1,20 Lademetre yer kaplamaktadır. Europalet’de, matematiksel olarak ilerleme imkânı bulunmaktadır. 1 Europalet istiflenemez ise 0,4 LDM yer kaplamaktadır. İstiflenebilir ise 0,2 LDM yer kaplamaktadır.

Havayolu kargo taşımacılığı, günümüz ticaretinde hayati bir rol oynamaktadır. Özellikle global ticaretin artmasıyla birlikte, havayolu kargo taşımacılığı hızlı, güvenilir ve etkili bir taşıma yöntemi olarak öne çıkmaktadır. Bu taşıma sürecinde, kargonun hacmi hesaplanması, hem taşıma şirketleri hem de göndericiler için önemli bir unsurdur. Hacim hesaplama, kargonun taşıma sırasında uygun bir şekilde yerleştirilmesini, taşıma ücretlerinin doğru belirlenmesini ve genel olarak taşımanın verimli bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlar.

Havayolu kargo taşımacılığında hacim hesaplama, genellikle belirli bir formül kullanılarak yapılır. Bu formül, kargonun boyutlarını (uzunluk, genişlik, yükseklik) içerir ve bu boyutlar kullanılarak hacim hesaplanır. Ancak, bazı durumlarda kargonun şekli de dikkate alınabilir, özellikle de kargonun düzensiz veya karmaşık bir şekle sahip olduğu durumlarda.

Hacim hesaplama işlemi, genellikle santimetre cinsinden yapılmaktadır. Kargonun boyutları ölçülerek, bu boyutlar çarpılarak hacim hesaplanır. Elde edilen sonuca göre, kargonun taşınması için gereken alan veya hacim belirlenir. Bu bilgi, taşıma şirketleri için kargonun uygun bir şekilde yerleştirilmesini sağlar ve ayrıca taşıma ücretinin belirlenmesinde de önemli bir rol oynar.

Havayolu kargo taşımacılığında hacim hesaplama, genellikle aşağıdaki adımları içerir:

1. Kargonun boyutlarının ölçülmesi: Kargonun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği ölçülür. Bu ölçümler genellikle santimetre cinsinden alınır.

2. Hacim hesaplama formülünün uygulanması: Ölçülen boyutlar kullanılarak hacim hesaplama formülüne uygulanır. Genellikle, uzunluk × genişlik × yükseklik şeklinde bir formül kullanılır ve 6.000 e bölünür.

3. Hacim biriminin belirlenmesi: Elde edilen sonuca göre, hacim genellikle santimetre küp cinsinden ifade edilir. Ancak, bazı durumlarda metre küp veya farklı bir birim de kullanılabilir.

4. Hacim bilgisinin kullanılması: Elde edilen hacim bilgisi, kargonun taşınması için gereken alan veya hacmi belirlemek için kullanılır. Ayrıca, taşıma ücretinin belirlenmesinde de bu bilgi dikkate alınır.

Havayolu kargo taşımacılığında hacim hesaplama, doğru ve etkili bir taşıma süreci için önemlidir. Doğru hacim hesaplaması, kargonun uygun bir şekilde yerleştirilmesini sağlar ve ayrıca taşıma maliyetlerinin doğru bir şekilde belirlenmesine yardımcı olur. Bu nedenle, havayolu kargo taşımacılığıyla ilgilenen herkesin hacim hesaplama konusunda bilgi sahibi olması önemlidir.

Havayolu Hacim Hesaplamalarınız için www.cwhesaplama.com web sitemizi kullanabilirsiniz

Denizyolu taşımacılığında hacim hesaplama, genellikle taşınan yükün hacim ağırlığına (volumetric weight) dayalı olarak yapılır. Özellikle büyük hacimli ancak düşük ağırlıklı yüklerin taşınmasında kullanılır. Örneğin, hafif ancak büyük hacimli bir ürün olan köpük malzeme, hacmi ağır olduğu için gerçek ağırlığından daha büyük bir yer kaplar. Bu durumda, nakliye şirketleri genellikle bu tür yükler için hacim ağırlığını hesaplayarak fiyatlandırma yaparlar.

Hacim ağırlığı genellikle “m³/kg” veya “cbm/kg” olarak ifade edilir. “cbm” kısaltması “cubic meter” (metreküp) anlamına gelir.

Hacim ağırlığını hesaplamak için genellikle şu adımları izlersiniz:

1. Ürünün Hacmini Belirleme: Taşınacak ürünün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği ölçülerek hacmi hesaplanır. Bu ölçüler metreküp cinsinden olmalıdır.
2. Hacim Ağırlığının Hesaplanması: Hacmi ağırlığa dönüştürmek için genellikle bir standart kullanılır. Uluslararası standart genellikle 1 metreküp hacminin 200 veya 250 kilogram ağırlığa eşit olduğunu belirtir. Ancak bu standart, nakliye şirketlerine göre değişebilir. Örneğin, 1 m³ için 200 kg kullanılan bir standartta, 1 m³ hacmi olan ancak sadece 100 kg ağırlığında bir ürün, 1 m³’ün 200 kg’a eşit olduğu varsayılarak fiyatlandırılabilir.

Örneğin: Bir kutu ölçüleri: 1m x 1m x 1m Bu kutunun hacmi: 1m³’dür.

Eğer standart 1 m³ için 200 kg ise, Hacim ağırlığı = 1m³ x 200 kg/m³ = 200 kg

3. Gerçek Ağırlık ve Hacim Ağırlığının Karşılaştırılması: Gerçek ağırlık ile hesaplanan hacim ağırlığı karşılaştırılarak, hangisi daha büyükse, o değer nakliye ücreti hesaplanırken kullanılır.

Bu yöntem, nakliye şirketlerinin büyük hacimli ancak düşük ağırlıklı yükleri taşırken adil bir fiyatlandırma yapmalarına olanak tanır.

CBM Hesaplamaları için www.cbmhesaplama.com websitemizi kullanabilirsiniz.